阿联酋航空上一财年亏损11亿美元，今年净利润29亿美元。本报记者|薛冰冰5月11日，阿联酋航空披露了2022-23财年的财务业绩。由于全球客户需求强劲，几乎所有旅行限制都已取消，阿联酋航空实现净利润106亿迪拉姆(29亿美元)，利润率为9.9%，成为有史以来最赚钱的一年。在新冠肺炎疫情的持续影响下，阿联酋航空在前两个财年分别录得55亿美元和11亿美元的巨额亏损。但随着航线网络客运服务的不断恢复，2022-23财年，阿联酋航空一举扭亏为盈。(注:2022-2023财年指2022年4月1日至2023年3月31日)从亏损11亿美元到净利润29亿美元，阿联酋航空的净利润在一年内增加了40亿美元。本站从阿联酋航空了解到，2022-23财年，阿联酋航空客运和货运总运力增长32%，达到482亿可用吨和公里。从实际客运量来看，本财年阿联酋航空旅客总数达4360万，同比增长123%；乘客上座率达到79.5%，上一财年为58.6%。由于客舱和航空公司组合、票价和货币的变化，每乘客公里的收入增长了7%，达到37.5费尔(约10.2美分)。除了特拉维夫航线，阿联酋航空重启了飞往6个目的地的航班，并增加了飞往62个城市的航班。截至2023年3月31日，阿联酋航空的航空网络覆盖六大洲150个目的地，其中9个城市为全货运航线。此外，本财年，阿联酋航空进一步扩大了A380旗舰客机的航线部署。截至2023年3月31日，其A380网络已覆盖43个目的地。着眼于中国内地市场，阿联酋航空在迪拜恢复了上海、北京和广州之间的客运服务。其中，迪拜-上海每天一班，7月1日起将增至每天两班，一班由波音777-300ER执飞，另一班由旗舰客机A380执飞；迪拜-广州每天一班，也是A380客机执飞；从9月1日起，迪拜-北京客运服务也将增加到每天两班，全部由A380客机运营。届时，阿联酋航空从迪拜飞往mainland China(京沪穗)的客运航班数量将达到每周35班，完全恢复到疫情前水平。作为“SKYTRAX五星级航空公司”，阿联酋航空持续加大对乘客体验的投入。在过去的一年里，阿联酋航空推出了豪华经济舱的全面服务，首批6架新升级的A380已经投入使用。同时开设了现代概念零售店——“阿联酋航空世界”，并将逐步推广到其他主要市场。阿联酋航空还宣布投资3.5亿美元，为其A350机队配备新一代机上娱乐系统。在客运业务全面复苏的同时，阿联酋的航空货运业务已经从高光时刻转入稳定运营期。爆发之初，全球航空货运逆势增长，迎来了前所未有的繁荣。阿联酋航空公司SkyCargo的货运部门表现出色，对公司整体业绩起到了关键的支撑作用。数据显示，为满足全年旺盛的航空货运需求，2020-21财年阿联酋航空货运部门总收入为171亿迪拉姆(47亿美元)，同比增长53%，贡献了阿联酋航空当年总营业收入的60%。但随着航空客运服务的恢复和腹舱运力的释放，火热的航空货运市场供求关系恢复正常。阿联酋航空在2022-23财年的业绩报告中提到，由于全年航空货运需求稳定，与上一财年疫情导致的出色表现相比，阿联酋航空SkyCargo货运部门的年收入下降了21%，对公司总收入的贡献骤降至16%。生产数据显示，2022-23财年阿联酋航空货运部(SkyCargo Freight Department)的载货量减少了14%，至180万吨，原因是客运服务恢复后可用的货运能力下降。到2022-23年底，阿联酋航空公司SkyCargo的货运部门拥有11架波音777货机。